超小型車「iq(アイキュー)」

軽自動車より小さい1～2人乗りの「超小型車」

iq(アイキュー)の普及のため、国土交通省が、

自動車メーカーなどに向けたガイドラインを

6月にも公表することが明らかになりました・・・。

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現在、軽自動車より小さい1～2人乗りの超小型車「iq(アイキュー)」は、

道路運送車両法の基準を満たしていないため、公道を走るには、

個別に国土交通相の認定を受ける必要があるとしています。





国土交通省は今後、さらに超小型車を普及させるため、

自動車メーカーや自治体向けに、

超小型車「iq(アイキュー)」の仕様を示す

ガイドラインを6月にも公表するそうです！





また、規制を緩和し、年度内に新たな認定制度を設け、

一定の基準を満たせば、自治体が観光客用の車として

公道を走れるようにすることなども検討することにしています。



主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定しています。


年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める

「普通自動車」や「軽自動車」など五つの区分に、

「超小型車」iq(アイキュー)を加えて６区分にする方向で検討。



新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなります。





政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と

軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だそうです。



地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、

高齢者でも手軽に運転できる超小型車「iq(アイキュー)」の

普及に取り組むことにしたとの事・・・。

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政府は自動車メーカーや自治体向けに

超小型車「iq(アイキュー)」の

仕様を示す指針をまとめ、来月にも公表！




その上で設ける認定制度に基づき一定の基準を満たせば、

自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして
公道を走れるようにするという・・・。



その後、課税のあり方などを整備したうえで、

メーカーに量産を促して普及を図る。



簡単に運転できるような車は、確かに需要はありそうですが、

安全性や事故の確率など、問題も沢山ありそうですね。

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